Your personal background. |
Ð’Ñе автомобилиÑÑ‚Ñ‹ прекраÑно знают,
что зимой, оÑобенно при очень
низкой температуре, вероÑтноÑÑ‚ÑŒ выхода
из ÑÑ‚Ñ€Ð¾Ñ Ð°ÐºÐºÑƒÐ¼ÑƒÐ»Ñторной батареи резко возраÑтает.
Многие ÑтолкнулиÑÑŒ Ñ Ñтими неприÑтноÑÑ‚Ñми на ÑобÑтвенном опыте.
https://www.autoakb.ru/podbor-auto/legkovie/. Однако еÑли аккумулÑтор выходит из
ÑÑ‚Ñ€Ð¾Ñ Ð¶Ð°Ñ€ÐºÐ¸Ð¼ летом, почему-то мало кто ÑоотноÑит Ñто Ñ Ð¿Ð¾Ð³Ð¾Ð´Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸ уÑловиÑми.
Ðо летнÑÑ Ð¶Ð°Ñ€Ð° Ð´Ð»Ñ Ð°ÐºÐºÑƒÐ¼ÑƒÐ»Ñторной батареи может оказатьÑÑ Ð½Ðµ
менее опаÑной, чем зимние морозы.
ЕÑли вы выехали на автомобиле в тридцатиградуÑную жару, не пройдет и чаÑа,
как температура в моторном отделении вашего Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑитÑÑ Ð´Ð¾ +60 градуÑов – и Ñто еще не предел!
Рведь именно по ÑоÑедÑтву Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¼ уÑтановлен аккумулÑтор на абÑолютном большинÑтве моделей автомобилей!
От Ñтоль Ñильного нагрева Ñлектролит внутри аккумулÑторной
батареи начинает уÑкоренно иÑпарÑÑ‚ÑŒÑÑ.
Хоть и очень редко, но Ñтот процеÑÑ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ‚ закончитьÑÑ Ð²Ð·Ñ€Ñ‹Ð²Ð¾Ð¼ аккумулÑтора
и Ñерьезными повреждениÑми мотора.
Ðо гораздо чаще двигателю вашего Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð² таком Ñлучае угрожает коррозиÑ, вызваннаÑ
проÑачиванием наружу Ñодержащих киÑлоту паров Ñлектролита.
Кроме того, при проÑачивании
паров Ñлектролита ваш автомобильный аккумулÑтор выйдет из ÑÑ‚Ñ€Ð¾Ñ Ð´Ð°Ð¶Ðµ быÑтрее, чем из-за Ð·Ð°Ð¼ÐµÑ€Ð·Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñлектролита на морозе.
Что же делать, чтобы не попаÑÑ‚ÑŒ в Ñту неприÑтную Ñитуацию?
При температуре воздуха выше +20 градуÑов
необходимо ежедневно подвергать аккумулÑтор внимательному
оÑмотру – опиÑанные дефекты имеют хорошо заметные внешние
проÑвлениÑ. ГрÑзь и коррозионные проÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ ÐºÐ¾Ñ€Ð¿ÑƒÑа аккумулÑтора и поверхноÑтей клемм
незамедлительно удалÑйте губкой
или проволочной щеткой, чтобы не дать развиватьÑÑ ÐºÐ¾Ñ€Ñ€Ð¾Ð·Ð¸Ð¸.
При деформации корпуÑа аккумулÑторной батареи или видимом нарушении его целоÑтноÑти (трещины, Ñледы протечек Ñлектролита) аккумулÑтор подлежит немедленной замене!
Ðа обÑлуживаемом аккумулÑторе
Ñледует периодичеÑки проверÑÑ‚ÑŒ уровень Ñлектролита в каждом из его Ñлементов (банок).
ЕÑли вы увидите, что Ñвинцовые плаÑтины выÑтупили над поверхноÑтью
Ñлектролита, немедленно долейте
диÑтиллированную воду, чтобы плаÑтины полноÑтью были залиты!
Ðтим вы убережете аккумулÑтор от уÑкоренной глубокой Ñульфатации и полного
необратимого выхода из ÑтроÑ!
ЕÑли Ð¿Ð¾Ð´Ð¾Ð±Ð½Ð°Ñ ÑÐ¸Ñ‚ÑƒÐ°Ñ†Ð¸Ñ Ð·Ð°Ñтала
Ð²Ð°Ñ Ð² дороге, и диÑтиллированной воды у
Ð²Ð°Ñ Ð½ÐµÑ‚, можно купить в магазине чиÑтую питьевую воду и залить ее.
Однако помните – Ñто решение только Ð´Ð»Ñ ÑкÑтренного ÑлучаÑ!
ЗдеÑÑŒ не Ñледует забывать и о том, что чрезмерно выÑокий уровень Ñлектролита может привеÑти к тому, что при Ñильном нагреве аккумулÑтора раÑширение Ñлектролита приведет
к его протеканию и попаданию киÑлоты на двигатель.
Уровень заливки Ñлектролита должен
находитьÑÑ Ð² пределах 10-15 мм над
верхним краем Ñвинцовых плаÑтин.
Ð”Ð»Ñ Ð¾Ð¿Ñ€ÐµÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð½Ñ Ñлектролита на необÑлуживаемом аккумулÑторе ориентируйтеÑÑŒ на Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð¸Ñ Â«Ð³Ð»Ð°Ð·ÐºÐ°Â» и раÑшифровку их значениÑ, указанную Ñ€Ñдом Ñ
ним на корпуÑе. Правда, «глазок» показывает ÑоÑтоÑние только одного
Ñлемента из шеÑти, однако, Ñкорее
вÑего, и в оÑтальных будет проиÑходить
то же Ñамое.
Помните, что в уÑловиÑÑ… летней
жары протекание Ñлектролита может
угрожать вам и при проведении профилактики аккумулÑтора.
Чтобы защитить ÑÐµÐ±Ñ Ð¾Ñ‚ подобного риÑка, иÑпользуйте защитные очки,
наденьте перчатки и одежду Ñ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ð½Ñ‹Ð¼Ð¸
рукавами. Ð’Ñе металличеÑкие предметы (украшениÑ, например) лучше ÑнÑÑ‚ÑŒ.
Конечно, вÑе опиÑанные дейÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ Ð·Ð°Ð¹Ð¼ÑƒÑ‚ у Ð²Ð°Ñ ÐºÐ°ÐºÐ¾Ðµ-то времÑ.
Ðо Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð°Ð½Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð° аккумулÑтора автомобильного также ÑвÑзана Ñ Ð¿Ð¾Ñ‚ÐµÑ€ÐµÐ¹ не только времени, но и денег.
my web site; https://www.autoakb.ru/topmenu/1/ |
Your feedback on this profile |
Recommend this profile for User of the Day: |
I like this profile |
Alert administrators to an offensive profile: |
I do not like this profile |
|
Account data |
View |
Team |
None |
|